Vožnja na prirodni plin 30 posto jeftinija od autoplina

Ina i OMV dogodine na hrvatsko tržište uvode najjeftinije gorivo. Sada litra autoplina stoji 3,35 kuna, a kilogram stlačenog prirodnog plina na jedinoj crpki u zagrebačkoj Gradskoj plinari 3,2 kune

Ina i OMV-Hrvatska sljedeće godine na tržište uvode novo najjeftinije gorivo za vozila - stlačeni prirodni plin (SPP) - koje će zbog svoje cijene, ekoloških i drugih prednosti privući brojne vozače. Na nedavnom okruglom stolu »Plin u cestovnom prometu - aktualni trenutak u Hrvatskoj« mogao se čuti podatak da bi, prema sadašnjem omjeru cijena, SPP bio otprilike 30 posto jeftiniji od sve popularnijeg autoplina (ukapljeni naftni plin - UNP). Inače, autoplin već koristi više od 55.000 vozila, a broj se ubrzano povećava jer je više od 50 posto jeftiniji od benzina. Sada litra autoplina u Hrvatskoj stoji 3,35 kuna, dok je cijena kilograma SPP-a na zasad jedinoj crpki na kojoj se može kupiti to gorivo, onoj zagrebačke Gradske plinare, 3,2 kune.
Prema riječima stručnjaka, kad bi se ta dva plina svela na istu obračunsku jedinicu, po računici da otprilike 1,8 litara autoplina ide u kilogram, proizlazi da je SPP na toj crpki više od 45 posto jeftiniji od UNP-a. Ali kad se tome dodaju pogonski troškovi, dolazi se do razlike od oko 30 posto. U budućnosti se, doduše, očekuje postupni rast cijena prirodnog plina, ali i autoplina jer Ministarstvo gospodarstva, rada i poduzetništva priprema pravilnik po kojem će njegova cijena ovisiti o stanju na tržištu, a sada je najjeftiniji u okruženju. No, Davor Matić iz tvrtke OMV Gas Hrvatska ističe da kod njih SPP neće biti skuplji od UNP-a.
Kako samo povoljnija cijena i činjenica da SPP u svijetu već koristi više od devet milijuna vozila (samo u Italiji 580.000) nisu dovoljne da privuku brojne vozače, Ina i OMV Gas Hrvatska planiraju uskoro graditi brojne punionice SPP-a širom Hrvatske.
Ina je sa zagrebačkim ZET-om već potpisala pismo namjere da u proljeće počnu gradnju punionice u njihovoj garaži u Dubravi, a ZET nabavlja 60 autobusa na prirodni plin. Prema studiji koju su za Inu izradili stručnjaci Energetskog instituta Hrvoje Požar, u Hrvatskoj bi to gorivo do 2020. godine moglo koristiti 110.000 vozila, a izgradilo bi se 115 punionica. Prema planovima, prvih 12 u većim gradovima i duž glavnih prometnih pravaca sagradilo bi se već sljedeće godine u sklopu postojećih Ininih benzinskih postaja, što će im znatno smanjiti potrebna ulaganja.
OMV Gas Hrvatska za dvije-tri godine planira u Hrvatskoj u sklopu postojećih benzinskih postaja izgraditi 24 punionice stlačenog prirodnog plina. O dobavi i korištenju SPP-a pregovaraju s distributerima prirodnog plina i vlasnicima velikih voznih parkova.

Do 2020. udio plina u prometu 10 posto
Veće korištenje SPP-a potaknut će i planovi Europske unije da do 2020. udio plina u prometu bude 10 posto, a to gorivo se prihvača kao karika između klasičnih i hibridnih vozila na struju. Većina svjetskih autoindustrija već proizvodi vozila koja su tvornički prilagođena korištenju benzina i SPP-a, kažu u Ini.

Željko Bukša